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轮毂电机将成新能源汽车主流应用趋势

作者:人气:发表时间:2016-3-15

  轮毂电机?#38469;?#21644;应用通过颠覆式创新改变传统汽车传动系统,在新能源汽车行业颇具前瞻性被广泛关注,并被认作是未来新能源汽车驱动?#38469;?#30340;主流发展趋势,其产业化发展前景巨大。

  轮毂电机将成新能源汽车主流应用趋势

  3月3日,由高工锂电和长江证券共同举办的新能源汽车投资策略会在深圳福田马哥波罗酒店举行,会议得到近200位投资者、券商及新能源汽车产业链企业领袖的参与。

  在此?#20301;?#35758;上,Protean中国区业务拓展总监徐东重点介绍了轮毂电机的发展现状及未来趋势。

  驱动系统分为集中式驱动和分?#38469;?#39537;动两种,传统内燃机和电机采用集中式驱动,通过一套复杂且精细的传动系统,包括离合器、变速器、传动轴、差速器、分动器等形成完整的驱动系统提供动力。

  而轮毂电机采取分?#38469;?#39537;动,将驱动、传动和制动装置都整?#31995;?#36718;毂内,省略了离合器、变速器、传动轴、差速器、分动器等传动部件。

  徐东介绍,采用轮毂电机优势体现在7个方面,a.利用轮毂内部空间,提升整车布置设计自由度;b.高集成度,实现低地板和一体化电动底盘,车桥设计应用方案;c.集成模块化便于整车通用平台设计,整车轻量化;d.分?#38469;?#25972;车电子化驱动控制,并实现动态驾驶特性多样化;e.整车系统效率更优,节能更大化;f.整套动力性高安全性能冗余;g.支持高效的插电式混合动力车型改造降低整车项目开发、部件和产线成本。

  目前,轮毂电机在电动车领域依然还面临着一些挑战,包括轮胎轮毂及配套的轮毂轴?#34892;?#35201;作相应的适配;创新的摩擦制动系统应用方案;底盘系?#36710;?#22343;有相应的调校或全新设计,以适应采用轮毂电机后,因?#19978;轮?#37327;变化而引起的NVH调校和整车操控性等解决方案;此外,还包括通过扭矩矢量分配,解决电子差速控制并发展四轮分?#38469;?#39537;动整车控制策略等。

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